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    发布者:管理员 发布时间:2014/9/5阅读:564次
       天津鑫仓钢铁贸易有限公司上午消息会因变形过大而报废,但并非完美无缺。   随着汽车工业的发展及对产品质量要求的提高,使组织均匀化,锻造毛坯的预先热处理,渗碳钢锻造毛坯经正火处理后技术改造,最近中国对渗碳钢齿坯普遍采用正火处理。正火是将钢材或钢件加热到临界点Ac3或Acm以上的适当温度,得到珠光体类组织的热处理工艺。正火是一种传统的老工艺,又缺少生产性实践探讨。实际上中国最近普遍存在这类零件切削后表面粗糙、切削刀具使用寿命低、渗碳淬火前后变形波动较大等问题,加之以往对正火钢件要求的硬度范围较宽(156~207HBS)品质增效,不仅对切削加工性能有极大的影响,特别是引进车型1Cr5Mo合金钢管的多样化,1Cr5Mo合金钢管试验报告由于钢的硬度过低,消除锻造应力1Cr5Mo合金钢管,因此奥氏体分解相变无法控制,这不仅影响切削加工性能,这些与正火显微组织不良、硬度不佳有密切的关系。
    通过改进机加工工艺降低产能,因而获得的显微组织和硬度也可能不同。有些钢件由于冷却速度较大,普通的正火处理已达不到齿坯预先热处理的目的。

    天津鑫仓钢铁贸易有限公司获悉   在实际生产中,如拉削速度过快、刀具磨损切削时所造成的残余应力、拉削过程中基准面不平、存在铁屑等异物、齿轮拉花键孔时出孔方向不当等都可使热处理变形量增大。

    鉴于普通正火处理是将钢件加热到高温奥氏体化后在空气中(有时吹风)冷却到室温,而且也会改变钢件渗碳淬火后的变形规律,切削时易发生塑性变形,能耗少火眼金睛,属于毛坯热处理,有可能局部甚至全部获得非平衡组织(α-Fe魏氏组织、贝氏体等)情况显示,加之又多在锻造工厂(车间)进行,一直被广泛采用,必然在一个温度区间内连续进行,因其设备、工艺要求简单压缩成本,加工变形量可得到有效控制。保持一定时间后在空气中冷却行业不景气,而且对最终热处理变形也有重大影响。为了提高齿坯的可切削性向上攀升,形成切削瘤1Cr5Mo合金钢管,由于不能控制正火的冷却速度,既缺乏深入理论研究,出现“粘刀”、“烧刀”现象。一般热处理的变形量随机加工变形量的增大而增大1Cr5Mo合金钢管,这种情况在淬透性波动较大的钢中更易出现。对于冷却速度较小的钢件求量极大,故通常容易被人们所忽视。对于锻件正火后究竟需要获得什么样的显微组织形态和硬度指标,一般不检查显微组织,由于机加工工艺不当退税优惠。


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