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    发布者:管理员 发布时间:2014/2/12阅读:501次
    天津鑫仓钢铁贸易有限公司下午消息 春节长假结束维持行业,由于春节前夕至长假期间下游火电、钢铁、水泥等行业的采购商无心接货1Cr5Mo合金钢管,北方四大港口的1Cr5Mo合金钢管炭库存压力持续攀升。

    天津鑫仓钢铁贸易有限公司获悉   截至2月7日内在冲动,秦皇岛港的动力1Cr5Mo合金钢管库存已然突破了800万吨,达到809万吨投建力度1Cr5Mo合金钢管,仅3周时间库存就增加了200万吨,创下自2013年2月份以来一年内的新高;北方四港(秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港)的总港口库存更是接近2200万吨无法偿还,其中秦皇岛港809万吨,曹妃甸港622万吨雪上加霜,京唐港530万吨,天津港220.8万吨。

    天津鑫仓钢铁贸易有限公司获悉   汾渭能源动力1Cr5Mo合金钢管分析师王旭峰向《证券日报》媒体报道表示,港口库存高企主要是下游需求惨淡导致的政策救市存疑,最近北方四港的高库存状态预期将持续至大秦线检修之时,并将对后市动力1Cr5Mo合金钢管报价带来较大的压力。

    天津鑫仓钢铁贸易有限公司获悉   神华中1Cr5Mo合金钢管再度调低挂牌价

      环渤海动力1Cr5Mo合金钢管报价指数一向唯神华、中1Cr5Mo合金钢管等1Cr5Mo合金钢管炭巨头的挂牌价马首是瞻。春节长假期间,河北唐山的1Cr5Mo合金钢管炭内贸商李先生告诉《证券日报》媒体报道,2012年年底神华、中1Cr5Mo合金钢管的1Cr5Mo合金钢管炭挂牌报价在两个月时间内连续上涨了90元每吨现货市场,环渤海动力1Cr5Mo合金钢管报价更是连续11周上涨,上涨至101元每吨。“1Cr5Mo合金钢管炭贸易企业有些不知所措,都慌了,下游客户也不敢接货了”;这导致2013年1月份两巨头一调价直销力度,环渤海动力1Cr5Mo合金钢管报价指数四周时间就下跌了40多元每吨。“即便每吨降了40多元,临近春节仍是无人接货1Cr5Mo合金钢管,春节后就逐渐步入淡季了,2013年的整体形势仍不好结构调整,但应该不会比2012年更糟。前些年赚到钱的贸易商还能硬撑着1Cr5Mo合金钢管,这一两年新进来的都已经撑不下去了”。李先生称。最新一期环渤海动力1Cr5Mo合金钢管报价指数显示,1月29日,环渤海地区发热量5500大卡动力1Cr5Mo合金钢管的综合平均报价报收于584元每吨,本报告周期比前一报告周期下降了7元每吨。

    天津鑫仓钢铁贸易有限公司获悉   分析称,元旦之后环渤海地区动力1Cr5Mo合金钢管报价大幅下挫的惯性及其对市场心态的打击、春节长假对1Cr5Mo合金钢管炭消费和采购的不利影响等等,是促使本期环渤海地区各种动力1Cr5Mo合金钢管交易报价和报价指数继续下降的主要原因。

      公开资料显示,1月29日环渤海动力1Cr5Mo合金钢管报价指数公布以后,神华、中1Cr5Mo合金钢管港口挂牌报价再次顺势下调了2月初的现货挂牌价层层传导,幅度基本以环渤海动力1Cr5Mo合金钢管指数为准。。
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